Carthagoforum

Da nun der Winter vor der Tür steht und auch beim letzten Ausflug schon recht niedrige Außentemperaturen erreicht wurden, habe ich bedingt durch den nächtlichen Betrieb der Heizung bemerkt, dass die Heizung nicht so ganz optimal arbeitet, wie ich es mir vorgestellt habe.

Weiterhin hatte ich den Wunsch, eine Lösung zu haben, die dem Kondenswasser an der Frontscheibe auf einfache Weise Paroli bieten kann.

Daher kam bei mir die Frage auf, ob es nicht möglich wäre, die warme Luft aus einem der Ausströmer mittels eines Schlauches zur Frontscheibe zu leiten.

Gedacht getan, Schlauch bestellt, Anschlussrohr zugeschnitten, Regulierklappe aus dem linken Ausströmer bei der Fahrertür entnommen, Schlauch eingesteckt, zur Scheibe gelegt und ….
Aber … große Enttäuschung …

Da kam ja so gut wie keine Luft raus, geschweige denn irgendwie warme Luft. Während aus den Ausströmern hinten und im Bad Luft raus kommt, an der man sich fast verbrennen kann, ist vorne im wahrsten Sinne des Wortes Flaute.

Warum?

Ich ging also auf die Suche und nach genauerer Inspizierung wurde mir auch klar, was da nicht richtig läuft.

Da ist einmal der Schlauch, der von der Heizung unter dem Kühlschrank zum Bett hoch geht und dieser hat genauso wie um das Bett drum herum drei Löcher. Aus diesen strömte dann die Luft mit hoher Temperatur aus, mit der Folge, dass der linke Schrank gefühlte 50 Grad im Inneren hatte.

Was soll denn das?

Also, Löcher mit Klebeband verschlossen und mit Filz umwickelt.
Da ist aber auch noch eine Etage tiefer ein weiterer Schlauch mit einem Reduzierstück. Auch hier blies die Luft am unteren großen Schlauch mit voller Stärke aus, da der Schlauch deutlich kleiner ist als der Reduzierstückanschluss.

Also das Teil auseinandergenommen und elastische Fenstergummidichtung eingesetzt und auch das ganze Teil mit Filz umwickelt.
Das reichte aber nicht.

Der Schlauch der um das Bett geht hat etwa alle 20 cm ein Austrittsloch. Die Folge ist, dass bei den ersten drei bis vier Löchern noch Luft austritt auf den anschließenden weiteren vier Metern aber so gut wie gar nichts mehr ankommt.

Auch hier wieder die Frage: Wer konstruiert denn so was?

Also auch hier nächste Maßnahme: Alle Löcher bis auf das letzte mit Lugato Bombenfest zugeklebt.
Auch das reichte noch nicht.

Was mir dann auffiel war, dass der Raum über dem Batteriekasten extrem heiß war. Hier war der Ausströmer zwar schon mit Schrauben in der "Geschlossen Position" verriegelt, aber die Menge an Luft die durchkam war viel zu groß. Also wieder Lugato Bombenfest genommen und die Lücken verklebt, bis auf einen kleinen Schlitz, sodass der Luftstrom nicht komplett unterbrochen war.
Gut, danach war dieser Raum in der Temperatur angepasst.

Auch das reichte noch nicht.

Das nächste Problem lauerte nun in der Garage. Diese war auch wieder gefühlte 50 Grad warm, obwohl der Ausströmer geschlossen war. Also Klappe im Ausströmer entnommen und diesen komplett mit Schaumgummi zu gemacht.

Wer jetzt glaubt, dass die Garage danach kalt war der irrt. Auch mit komplett verschlossenem Ausströmer kam noch genug warme Luft in der Garage an, um diese schön warm zu halten.

Jetzt alle Klappen aller Ausströmer in die "Geschlossen Position" gebracht und siehe da, es kam richtig warme Luft aus dem Schlauch für die Frontscheibe.

Jetzt war da aber noch ein Problem und das war der Lärm, den die Truma unter Volllast erzeugt. Um diesen zu reduzieren, habe ich mir Schaumstoff besorgt und an der Tür und der rechten Seite im Heizungskasten angebracht, mit dem Ergebnis, dass die Lautstärke jetzt deutlich reduziert wurde.
Was mir jetzt auffiel war, dass obwohl alle Ausströmer in der "Geschlossen Position" sind, es im Fahrzeug in allen Positionen gleich warm ist. Das war vorher absolut nicht.

Ob sich die Idee mit dem Warmluftschlauch für die Frontscheibe wirklich bewährt, wird sich zeigen. Die Außen-Frontscheibenisolation (die ich besitze) möchte ich auf jeden Fall so gut es geht in der Benutzung vermeiden.

Ob es klappt? Wir werden sehen.

Viele Grüße

JuJo

Hallo Stefan
Welches Baujahr? Unser von 2012 hat das noch nicht, da ist immer wischen angesagt.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Hallo Stefan,

deine Antwort hat mich wirklich umgehauen. Du hast recht. Ich bin sofort in mein Fahrzeug und habe die Heizung angeschmissen. Auch beim Compactline ist links und rechts unten an der Frontscheibe ein Luftaustritt. Die Luft wird unter der oberen Plastikverkleidung dort hingeleitet. Dadurch erwärmt sich dann auch der gesamte vordere Bereich der Abdeckung.

Allerdings bemerkt man den Luftaustritt nur, wenn man alle Klappen verschließt und die Heizung auf voller Leistung läuft.

Hier sehe ich nun auch das Problem, warum ich das bisher nicht bemerkt habe. Der Druckverlust nach vorne ist immer noch zu hoch. Ich frage mich momentan, wofür man eigentlich zwei Ausströmer an der Beifahrersitzseite braucht. Ich bin schon am überlegen, ob ich nicht den einen davon einfach zuklebe.

Die Luftströmung in der geschlossenen Position ist nämlich immer noch zu hoch, um an der Frontscheibe einen ausreichenden Luftstrom zu erzeugen.

Danke für die Antwort und viele Grüße

JuJo

Hallo zusammen,
durch den Beitrag inspiriert kam mir folgende Idee......hat schon jemand mal versucht eine der Warmluftdüsen anzuzapfen und den Luftstrom mit einem Schlauch in das bestehende fahrzeugeigene Heizungsluftnetz einzuspeisen. Wenn das funktionieren würde wären die ganzen Heizungs- und Feuchtigkeitsprobleme im Bereich der Frontscheibe erledigt.
Grüße Otto

Hallo Otto,

ähm ... siehe meine Antwort und die von Stefan ... ist quasi schon so.

Problem ist die mangelnde Druckbalancierung in den Luftschläuchen. Da muss wohl jeder selber ran.

Viele Grüße

JuJo

St2-Stefan hat geschrieben:Also August 2012. Modelljahr 13?


Vom Handy mit vielen Grüßen,
Stefan

Hallo Stefan,
Unserer ist auf jeden Fall Modelljahr 2012, aber dass da Luft aus der Heizung zur Windschutzscheibe kommt, habe ich noch nicht bemerkt. Es braucht auch immer sehr lange, wenn die Scheibe abtrocknen soll.


Viele Grüße aus München
Thomas
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JuJo hat geschrieben: Problem ist die mangelnde Druckbalanzierung in den Luftschläuchen. Da muss wohl jeder selber ran.

Viele Grüße

JuJo

Ich glaube, das ist wirklich das Problem. Bei den Längen Strängen ist der Druckverlust so groß, dass nichts oder nur sehr wenig am Ende ankommt. Das gilt für vorne und hinten.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Hallo Stefan
Ich glaube, bei uns ist das noch anders, grundsätzlich mache ich das ähnlich, aber der Erfolg ist nicht deutlich.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Hallo zusammen,

ich werde dieses Problem wie an anderer Stelle schon beschrieben, mit einer kleinen Webastoheizung lösen. Leider kann der Einbau erst nach dem 15.10. erfolgen, da noch der ducatospezifische Einbaukit fehlt.

Bei unserem Teilintegrierten fehlt, außer zwischen den Vordersitzen, jegliche Warmluftbeheizung des Fahrerhauses, einschließlich der Scheiben!

Gibt es nicht von Truma Ventilatoren für die Heizungsröhren? Damit könnte man doch auch den Druck erhöhen. Oder sehe ich das falsch?

Schöne Grüße

Michael

Hallo Michael,
man kann schon Ventilatoren zwischen die Heizungsrohre installieren. Das Problem mit der Warmluftverteilung hatten wir auch zu seligen Wohnwagenzeiten. Da Problem ist nur, dass der Ventilator nur die Luft mit der Temperatur weiter gibt, die er ansaugt. Wenn also die Luft aufgrund der langen Strecke zwischen Heizung schon deutlich kühler ist, transportiert der Ventilator auch kühle Luft weiter, die sich in der Regel dann noch weiter abkühlt.
Zur Warmluftverteilung in unserem Fahrzeug kann ich noch folgendes beitragen:
Unsere Heizung ist im vorderen Bereich des Fhzgs. verbaut (Modelljahr 2013) Sitzgruppe und auch die Frontscheibe werden gut mit Warmluft angestörmt. Da wir noch keinen Warmluftaustritt an der Fahrerhaustür haben, habe ich unter der Sitzbank einen Bypass gelegt und einn Warmluftaustritt Richtung Fahrertür realisiert. Im hinteren Bereich kommt
in der Tat nur wenig Warmluft an; da wir hinten schlafen und gerne etwas kühler, ist für uns die Warmluftverteilung so in Ordnung. An der Gesetzmäßigkeit des Wärmeverlustes auf längere Strecken kommt man nun mal nicht vorbei.
Gruß
Ernst